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                                                                  降低车速利器 桃园启用有感「实体减速台」-广宁新闻

                                                                  2019年12月10日 5:00 来源:广宁新闻 编辑:快三邀请码

                                                                  快三邀请码

                                                                  【尖叫之夜节目单】

                                                                  交通局黄锦虹科长指出□,桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段♀,为通往连接桃园火车站重要捷径◇,近三年资料统计◇∴∴,大同路为桃园市无号志路段交通肇事件数最高的路段⊙◇,9日优先启用实体减速台▽,后续为加强其辨识度⊙,将再铺上彩色铺面△∟∴,让用路人提前注意并减速慢行通过⌒□。

                                                                  而过去为了控制速度〇⊿,常使用的降速设施包括:驾驶人无感的牌面警示☆▽☆,慢行及路面写「慢」字△◇□,居民受不了噪音的六条白色减速标线♂,或是让驾驶人很不舒服的减速垫及减速丘…等♂┊﹡。交通局这次推出的「减速平台」是减速丘(Speed Hump)的拉长改良版↑,既让驾驶人确实有感但不致不舒服?☆▽,亦没有扰人的噪音⌒。

                                                                  ▲桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段∵﹡,第一个启用降低车速利器♀⊙,有感「实体减速台」〇△□。(图/交通局提供)

                                                                  记者杨淑媛/桃园报导十个车祸九个快⌒,因此☆,降低车速以提升安全π△!桃园市政府交通局9日指出♂,该局于桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段♂◇〇,试做并启用「实体减速台」⊙,当车辆靠近实体减速台时△□,驾驶人即会看到路面鲜明微微隆起的色块▽,借由平台起伏的感觉∟,让驾驶人注意降低车速□。

                                                                  快三邀请码

                                                                  「减速平台」从侧面看类似梯形△↑♂,两侧为斜坡段﹡,中央则为平台段┊⊿♂,当车辆靠近实体减速台时◇?,车辆会先从前端斜坡段缓缓驶入平台段♂∴,平台段的长度可容纳约略一部小汽车▽,接着车辆再由平台段缓缓驶回到既有的通行道路上〇◇┊,实体减速台的优点为改善传统减速丘♂⊿﹡,对于车辆行经时震动所产生的不舒适∵♀,但却有路面隆起设计∴〇◇,不管视觉冲击或路感均会迫使驾驶人放慢车速通过⊿▽☆,有效达到降低行车速度之效果⌒☆☆。

                                                                  推荐阅读:乔碧萝首次露脸